Quatro mil quilómetros no Nürburgring e uma manga de eixo partida

O GT3 R de desenvolvimento completou quatro provas da Nürburgring Langstrecken-Serie sem abandonos técnicos. Uma manga de eixo traseira esquerda partiu no último dia de testes, em Adenauer Forst. A peça revista já está homologada e será fornecida aos clientes sem custos.

Publicado 4 de agosto de 2026

O carro de desenvolvimento completou quatro provas da NLS e dois dias de testes nesta época. Quatro mil cento e sessenta quilómetros, nenhum abandono técnico e uma peça partida.

A manga de eixo

Uma manga de eixo traseira esquerda partiu em Adenauer Forst, no último dia de testes, numa corda que o carro tinha passado cerca de novecentas vezes. A rotura foi uma fissura de fadiga com origem num raio maquinado, e não um impacto.

O raio foi aumentado e a peça ensaiada ao dobro do espectro de carga registado. A nova manga de eixo está homologada e é enviada sem custos para todos os carros cliente, tenham ou não atingido a quilometragem.

Porque é que o carro lá está

O Nordschleife solicita um carro de formas que nenhum outro circuito solicita, e fá-lo em corrida e não em teste. Correr ali é a maneira de encontrar as falhas no tempo da fábrica, e não no do cliente.

Uma peça partida em quatro mil quilómetros é uma boa época. É também uma referência de peça que muda.