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Perguntas frequentes
Respostas sobre os carros de estrada, os carros de competição e o que custa operá-los.
Carros de estrada
Ainda é possível comprar um GT3?
Sim, dentro do que resta da série de sessenta unidades. Os carros são construídos por encomenda. O prazo é indicado no momento do pedido e não publicado, porque depende de quantos chassis estão em autoclave nessa altura.
O GT4 é uma série limitada?
Não. O GT4 está em produção contínua desde 2020. É por isso que a sua versão de competição mantém a caixa de produção e a maior parte das referências de peças — a cadeia de fornecimento não pára.
Os dois carros de estrada são legais na UE?
Ambos têm homologação europeia. O registo fora da UE é da responsabilidade do comprador; fornecemos a documentação de homologação e já o fizemos para o Reino Unido, a Suíça e o Golfo.
Carros de competição
É preciso licença desportiva para comprar um carro de competição?
Para levantar o carro, sim — uma licença desportiva FIA ou nacional válida. Não é necessária para pedir informação, visitar ou encomendar, e vários clientes obtiveram a licença durante a construção.
Em que campeonatos o GT3 R é elegível?
Todas as séries que aceitam carros FIA GT3, ou seja, a lista do calendário de provas. A homologação foi emitida em 2024 e é válida até 2028. Cada inscrição depende do organizador e o Balance of Performance é definido por série.
Porque não publicam a potência dos carros de competição?
Porque não somos nós que a definimos. A potência em GT3 e GT4 é definida pelo Balance of Performance e muda entre provas. Publicar um número que não podemos garantir violaria a nossa própria regra sobre afirmações verificáveis.
Operar o carro
Como é definido o preço das peças?
Uma vez, no início da homologação. As peças do GT3 R mantêm o preço de 2024 até 2028. Um kit de acidente custa o mesmo no último ano de homologação e no primeiro. É um compromisso, não uma orientação.
Quais são os intervalos de revisão?
O motor do GT3 R tem revisão às 12.000 km. O motor do GT4 R é selado para 20.000 km. Os intervalos da caixa dependem da utilização e não da distância, e estão especificados no manual fornecido com o carro.
Apoiam clientes fora da Europa?
Sim. Um armazém em Braselton, Geórgia, mantém um kit de acidente completo e um grupo motopropulsor sobressalente para clientes norte-americanos. Não há equipa de fábrica. O apoio é o armazém, um técnico residente e o mesmo número para onde ligam as equipas europeias.
É possível visitar a fábrica?
Sim, mediante marcação. A visita inclui a oficina de compósitos na Marinha Grande, onde os chassis são fabricados e curados. Peça através do formulário de contacto e marcamos uma data em que haja trabalho em autoclave.
Contactos
Não encontrou a resposta?
Os pedidos sobre carros de competição são respondidos por um engenheiro, não pela área comercial.
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