Alternar entre especificação de estrada e de competição
O carro de estrada de onde nasce o GT4 R.
Motor central-dianteiro e o único Vantera em produção contínua. Um seis em linha de 3,0 litros com dois turbos fica atrás do eixo da frente — 375 kW até às 7.200 rpm, através de uma caixa de dupla embraiagem de sete relações. O chassis é de alumínio colado com painéis exteriores em compósito, escolhidos porque um painel danificado é uma referência de peça e não uma reparação. 1.420 kg com fluidos. A asa traseira é pequena de propósito.
- Potência 510cv
- Peso 1420kg
- 0–100 km/h 3.6s
- Velocidade máxima 305km/h
Motor
- Configuração
- 3.0 L inline-six, twin-turbocharged
- Posição
- Front-mid, behind the front axle line
- Potência máx.
- 375 kW (510 hp)
- Regime máx.
- 7,200 rpm
Transmissão
- Caixa
- 7-speed dual-clutch transaxle
- Arquitectura
- Rear transaxle
Estrutura
- Chassis
- Bonded aluminium
- Painéis exteriores
- Composite — replaced, not repaired
- Peso com fluidos
- 1,420 kg
- Asa traseira
- Small, by design
Produção
- Série
- Continuous
- Homologação
- EU type approval
- Fabrico
- Marinha Grande, Portugal
A categoria tem custos controlados. O carro também.
Homologado pela SRO em 2021 e desde então em prova com equipas cliente. Mantém-se a caixa de dupla embraiagem de produção e o motor é selado para 20.000 km. Mudam o arco de segurança, o depósito FT3 de 100 litros, os amortecedores, os travões e a refrigeração. É um carro de produção com licença desportiva — que é o objectivo da categoria e a razão de custar o que custa a manter.
- Potência BoP por prova
- Peso BoP por prova
- 0–100 km/h 3.9s
- Velocidade máxima 265km/h
Motor
- Configuração
- 3.0 L inline-six, as road car
- Potência máx.
- Set by Balance of Performance
- Intervalo de selagem
- 20,000 km, sealed
Mantido de série
- Caixa
- Production 7-speed dual-clutch
- Chassis
- Production bonded aluminium
- Referências de peças
- Shared with the road car wherever regulations allow
Alterado para competição
- Arco de segurança
- FIA steel
- Depósito
- 100 L FT3
- Amortecedores
- Four-way adjustable
- Refrigeração
- Uprated radiator and ducting
Homologação
- Categoria
- SRO GT4
- Emitida
- 2021
- Estado
- Current, Evo package homologated for 2027
Especificar
Cor, jantes e todos os ângulos
15 combinações, cada uma fotografada. Nada é colorido digitalmente.
Galeria
Elegibilidade em campeonatos
- British GT Championship both
- GT4 European Series Powered by Rafa Racing Club GT4
- ADAC GT4 Germany GT4
- Pirelli GT4 America GT4
Para quem é
Para pilotos que sobem do automobilismo de clube e para equipas que precisam que a época custe o que lhes disseram que custaria.