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Relatos de prova, notas técnicas e novidades de homologação, escritos por quem esteve envolvido. Os relatos são publicados na semana da corrida, incluindo os das provas que correram mal.
Relato de prova
Quatro mil quilómetros no Nürburgring e uma manga de eixo partida
O GT3 R de desenvolvimento completou quatro provas da Nürburgring Langstrecken-Serie sem abandonos técnicos. Uma manga de eixo traseira esquerda partiu no último dia de testes, em Adenauer Forst. A peça revista já está homologada e será fornecida aos clientes sem custos.
4 de agosto de 2026
Comunicado
SRO homologa o pacote Evo do GT4 R para 2027
O kit revê as condutas do radiador, os apoios do splitter dianteiro e a especificação dos amortecedores. Aplica-se a todos os chassis construídos desde 2021 e o preço respeita o limite de evolução da categoria. A montagem demora um dia na oficina do próprio cliente.
21 de julho de 2026
Relato de prova
Quarto lugar em Spa depois de três minutos a reparar uma conduta de travão
O GT3 R n.º 42 seguia em segundo na manhã de domingo quando detritos danificaram a conduta de travão da frente esquerda, às 04:12. A reparação custou três minutos e uma posição. Ambos os carros de fábrica terminaram, com 511 voltas somadas e sem paragens mecânicas imprevistas.
29 de junho de 2026
Técnico
Porque é que a traseira do GT3 R sai numa só peça
Caixa de velocidades, mangas de eixo, amortecedores e apoios da asa formam um único conjunto, fixado por seis parafusos e dois conectores. Inês Meireles explica o que essa solução custa em peso, o que devolve depois de um toque e porque é que o carro de estrada não a tem.
14 de maio de 2026
Pilotos
Matilde Rebelo integra o programa GT3 de fábrica em 2026
Rebelo, de 27 anos, sobe de um lugar num GT4 R cliente após duas épocas na GT4 European Series. Assume o terceiro stint no carro n.º 42 e mantém-se como piloto de desenvolvimento do pacote aerodinâmico de 2027.
3 de fevereiro de 2026
Equipa
GT4 R aprovado para o IMSA Michelin Pilot Challenge
Dois carros cliente vão disputar a época completa de 2026, com um armazém de peças instalado em Braselton, Geórgia. É o primeiro programa Vantera fora da Europa e a primeira vez que a fábrica mantém peças noutro continente.
15 de janeiro de 2026