Voltar às notícias / Relato de prova
Quarto lugar em Spa depois de três minutos a reparar uma conduta de travão
O GT3 R n.º 42 seguia em segundo na manhã de domingo quando detritos danificaram a conduta de travão da frente esquerda, às 04:12. A reparação custou três minutos e uma posição. Ambos os carros de fábrica terminaram, com 511 voltas somadas e sem paragens mecânicas imprevistas.
Publicado 29 de junho de 2026
O carro n.º 42 estava em segundo à geral às 04:00 de domingo, a onze segundos do líder, com uma estratégia de duas paragens que teria aguentado até à bandeira.
Às 04:12 apanhou detritos em Les Combes. A conduta de travão da frente esquerda ficou dobrada contra o disco. A temperatura de travão subiu 140°C em duas voltas até o piloto reportar.
A reparação
A conduta é uma peça em compósito colado com três fixações, especificada para ser substituída sem retirar a manga de eixo. Dois mecânicos trocaram-na em três minutos e oito segundos. O carro perdeu uma posição e regressou em terceiro.
Terminou em quarto, depois de um safety car tardio comprimir o pelotão e retirar à equipa a vantagem de pneus que tinha guardado.
O que dizem os dados
Os dois carros completaram a prova sem qualquer paragem mecânica imprevista. Somaram 511 voltas. O consumo ficou a 0,4% do modelo previsto, nos dois carros.
A conduta fez o que foi desenhada para fazer. Falhou como peça e não como conjunto, e saiu em três minutos.
A nova geometria da conduta já está em testes e será disponibilizada às equipas cliente como alteração de série, sem custos, assim que completar uma distância de resistência completa.